東北新幹線　新型車両の愛称「はやぶさ」

東北新幹線、新型車両の愛称「はやぶさ」（産経ニュース）

・・・「はやぶさ」？これって、確か？

今回の一件ですが、ＪＲ東日本は１１日、東北新幹線の八戸−新青森間（約８１・８キロ）を１２月４日に開業すると発表し、更に、平成２３年３月から東京−新青森間に導入する最新型車両「Ｅ５系」の愛称は「はやぶさ」に決まったと発表しています。

東京−新青森間の運転本数は１日１５往復となっており、在来線などを乗り継いで４時間程度かかる東京と青森エリアが約３時間２０分で結ばれます。

なお、新型車両の「はやぶさ」は、現行の「はやて」の時速２７５キロを上回る時速３００キロで営業運転することとなっており、国内最速の時速３２０キロでの運転を始める平成２５年春には、東京−新青森間の所要時間は３時間５分程度にまで短縮される予定です。

それにしても、「はやぶさ」という愛称ですけど、新型車両である「Ｅ５系」の愛称は今年３月から募集しており、熱心に応募した人もいてか、約１５万件の投票があったそうです。そこで、【ＪＲ東日本公式サイト】での報告などを見ますと、投票数だけ見れば、以下の順だったようです。

１位・はつかり
２位・はつね
３位・みちのく
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７位・はやぶさ（３１２９件）

とのこと。ご存じの通り、「はつかり」は、東北初の特急列車の愛称でした。「はつね」については、以下のニュースを参照。

新幹線「はつね」にしてあげる　ＪＲ東日本が募集中（iZaニュース）

何かのキャラクターが影響したようです。まぁ、当然却下かな。「みちのく」については、東北新幹線開業前に上野〜青森間を常磐線経由にて運行されていたとのこと。これら、「はつかり」「みちのく」の伝統的名称がありながら、何故か決まったのは７位だった「はやぶさ」。まぁ、JRの社長さんが、「スピード感があり、親しみもある」とは仰っていたようですが、一方で「はやぶさ」は昨年３月に廃止になった東京と九州を結ぶ寝台特急に使用されていた愛称だということから、鉄道ファンからは「九州の印象が強すぎる」と反対の声が上がっているようです。

この反対の声は当然でしょう。無論、「はつかり」「みちのく」では、「スピード感」が無いっていうのも事実なので、ＪＲも苦肉の策だったのかもしれませんが、これで九州の方からは文句は来ないんでしょうかね？或いは、投票自体の意味が無くなる恐れもありますので、それも気になります。「つがる」とか「むつ」でも、リンゴみたいだったり、元戦艦や原子力船みたいだったり・・・

あ、それから、Ｅ５系に導入する国内新幹線初のファーストクラス車の名称も「グランクラス（ＧｒａｎＣｌａｓｓ）」に決定したそうです。座席を２人掛けと１人掛けの３列に絞り、定員は１８人となっており、弁当やドリンクも提供し、グリーン車との差別化を図るとのことです。高いんでしょうね。一度くらい乗る機会が得られるかな？

ということで、昨日の話ではあったのですが、以前から、この新型車両について、拙ブログで追い掛けていたこともあり、記事にしてみました。

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