「災害に強い」LPG車　燃料供給も容易

「災害に強い」LPG車＝知名度不足、普及進まず―被災地から感謝メールも（時事通信）−Yahoo!ニュース

東日本大震災の被災地ではガソリンや軽油が不足し、給油所には長い列ができています。未だに、被災地及びその周辺ではガソリンや軽油が不足しています。

そして、救急車や警察車両への影響も懸念されるほど混乱したが、液化石油ガス（LPG）を燃料とするLPG車は、比較的安定した燃料供給が続いているとのことです。

LPGは「プロパン」とも呼ばれており、ガスボンベなどで普及しています。拙寺もガスが使えているのは、プロパンガスを用いているためです。

これは、ガス管で天然ガスを供給する都市ガスと異なり、安全点検が容易でどこでも設置できるため、災害時に強い燃料とされています。

LPガス自動車普及促進協議会によると、国内のLPG車は約27万台で、ガススタンドは約1900カ所に及んでいます。燃料価格は1リットル約80〜90円と安く、主にタクシーや教習車に使われています。

LPG車はメーカーによる製造と、業者による改造の2種類があるそうで、スクーターからトラック、フォークリフトなどの特殊車両まで車種は幅広く用いられています。ガソリンとLPGが使えるハイブリッド車もあるそうです。

改造を請け負う「インテグラル」（埼玉県所沢市）の上田正之社長（56）は「日本は燃料をガソリンと軽油に一極集中し過ぎているのが問題だ。もっとLPG車を知ってほしい」と指摘しています。改造費用は約50万円からだそうですが、エンジンの寿命が短くなる場合もあり、注意が必要だそうです。

資源エネルギー庁の担当者はLPG車が普及しない理由として知名度不足を挙げており、欧州では燃料価格が高騰するとLPG車が増えるが、日本では事業者向けばかりで、一般向けのカタログには載っていないとのことです。

やはり、プロパンガスも必要ですね。今回の震災で改めて、システムの単純化が、総体的に見て、決して効率的ではないと知りました。アナログで古いといわれるエネルギー、装置、システムもまた必要なのです。

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